Laubbläserverbot in Morristown geht an die Wähler; Der Bahnhofsausbau schreitet endlich voran, die steuerliche Neubewertung wird ausgeweitet

Der Stadtrat von Morristown, der nur einmal im August zusammentritt, hat in der dreistündigen Hybridsitzung am Dienstag etwa die geschäftliche Arbeit eines Monats – und Feuerwerk – zusammengepfercht. Höhepunkte:

Das vorgeschlagene Verbot würde gasbetriebene Laubbläser nur während der Herbstsaison zulassen; Elektrische Gebläse wären das ganze Jahr über legal.

Armington, RatspräsidentSandi Mayerund StadträtinTawanna Cotten , alles lahme Enten, unterstützten die Verordnung. Vizepräsident des RatesNathan Umbriacund RatsmitgliederDavid Silva, Toshiba FosterUndRobert Iannacconewar dagegen.

Die Petitionskampagne gab dem Rat den ersten Anstoß, die Maßnahme zu verabschieden. Nun kommt es bei den Parlamentswahlen im November zu einem Referendum.

BewohnerJoan Bells, die dabei half, die notwendigen Unterschriften für die Petition zu sammeln, sagte, dass Menschen, die sich weigerten zu unterzeichnen, in der Regel in Eigentumswohnungen lebten und befürchteten, dass ihre Wartungsgebühren steigen würden, wenn ihre Dienstleister auf elektrische Laubbläser umsteigen müssten.

„Dieses Problem könnte durch die öffentliche Bildung gelöst werden“, sagte sie. „Wenn diese Leute verstehen würden, dass ein elektrisches Gebläse weniger kostet, weniger zu warten ist und kein Gas benötigt, erhöht das Ihre Kosten wirklich nicht.“

Während sich auch eine Handvoll Anwohner für die vorgeschlagenen Beschränkungen aussprachen,Richard Rayzitierte Forschungsergebnisse, die darauf hindeuten, dass elektrische Laubbläser lauter sind als sein gasbetriebener.

StadtverwalterJillian Barrick,Unter Berufung auf Zahlen des Ministeriums für öffentliche Arbeiten hieß es, dass die Anschaffung elektrischer Gebläse die Stadt etwa 28.000 US-Dollar kosten würde.

Die Kommentare des Rates führten zu einer verbalen Salve zwischen Armington und dem Bürgermeister.

„Ich habe das Gefühl, dass es hier um Geld geht“, sagte Armington. „Anwohner, die einen gasbetriebenen Laubbläser besitzen, wollen nicht darauf verzichten, und Leute, die einen Rasenservice haben, wollen nicht riskieren, mehr Geld zu zahlen, und glauben nicht, dass die Gesundheit und Sicherheit ihrer Nachbarn eine Einschränkung rechtfertigt ihr Einsatz von gasbetriebenen Laubbläsern.“

Er verwies außerdem auf die nahezu einstimmige Abstimmung des Rates über eine Lärmschutzverordnung im Jahr 2021 und stellte deren mangelnde Durchsetzung in Frage.

„Der Bürgermeister hat aktenkundig erklärt, dass die Stadt keine Verordnungen über Landschaftsbaugeräte durchsetzt“, sagte Armington.

Dougherty brach aus.

„Verstehen Sie nicht falsch, was ich gesagt habe“, sagte er. „Was ich gesagt habe: Wenn man erwartet, dass ein Polizist mitten in einer Verkehrskontrolle einen Anruf tätigt, weil jemand einen Laubbläser benutzt, dann habe ich diesen Standpunkt vertreten. Um es klar zu sagen: Die Regierung hat keine Befugnis, Gesetze zu erlassen. Ihr tut es, und wenn ihr keine vier Stimmen für die Verabschiedung eines Gesetzes zusammenbekommt, dann werdet ihr ein Referendum durchführen. Es hört sich an, als würde die Verwaltung eine Hürde errichten.“

Dank an den PolizeichefDarnell RichardsonDer Bürgermeister, der hinten saß, sagte, dass Lärmverstöße nicht durchgesetzt werden könnten, wenn ein Anwohner niemandem auf seinem Grundstück erlaubt, eine Messung vorzunehmen.

„Wir als Verwaltung erhalten nicht viele Anrufe zu Lärmschutzmaßnahmen“, sagte Dougherty.

Nachdem der Rat die verbalen Dezibel gesenkt hatte, stimmte er gegen die Verordnung und bereitete damit die Bühne für mehr Drama bei den Wahlen.

BAHNHOF

In weitaus freundlicherer Atmosphäre sah sich der Stadtrat eine kurze Diashow über das lange ins Stocken geratene Bahnhofsprojekt.

StadtplanerPhil Abramson Diese Pläne sehen 89 Wohneinheiten vor, von denen 13 bezahlbare Einheiten vor Ort sein werden. Außerdem wird es 3.900 Quadratmeter Verkaufsfläche und 166 Parkplätze geben, davon 128 in einer zweistöckigen Parkstruktur. Vierunddreißig Räume werden oberirdisch sein und vier weitere werden außerhalb des Geländes auf der anderen Straßenseite liegen.

Geplant sind außerdem 72 Fahrradabstellplätze und eine Verbesserung des Straßenbildes.

Das Projekt wurde von a aufgehaltenRechtsstreit mit NJ Transit, das eine hohe Zahlung für die Verlegung einer Dienstbarkeit für seine Parkplätze verlangte. Dieser Streit wurde nach Angaben des Rates vor Gericht beigelegt.

„Ich denke immer noch, dass das ein guter Plan ist“, sagte Iannaccone. „Dies war ein Plan aus dem Jahr 2018, dessen Umsetzung lange gedauert hat, da ich glaube, dass die Stadt mit den verschiedenen beteiligten Personen zusammengearbeitet hat, um einige Grundstücke von New Jersey Transit freizugeben, und ehrlich gesagt kümmern sie sich nicht so gut um dieses Gebäude wie sie sollten.“

Auch Dougherty lobte das Projekt und sagte, es werde die Zahl der Zugreisenden und die lokale Wirtschaft ankurbeln.

„Das ist eine atemberaubende, schöne Entwicklung an unserem Bahnhof“, sagte er. „Und ich denke, daran glaubte der Bundesstaat New Jersey, als wir damals das erste Transitdorf im Bundesstaat New Jersey wurden.“

Später in der Sitzung bestimmte der RatLackawanna Place Morristown Urban Renewal LLCals offizielles Sanierungsunternehmen und hat eine Bauträgervereinbarung für das Projekt angenommen.

SteuerberaterKevin Espositosagte eine von Morris County angeordnete Steuerneubewertung und dasletztes Jahr angefangenwurde verlängert.

„Der Fortschritt geht sehr, sehr gut voran“, sagte er. „Ich freue mich, dass der Landkreis uns erlaubt hat, die Neubewertung bis 2024 zu verlängern.“

Esposito sagte, dass die Mitteilungen Mitte bis Ende September an die Immobilieneigentümer verschickt werden, damit diese ihre neuen Beurteilungen verarbeiten und Anhörungen mit ihnen vereinbaren könnenAppraisal Systems Inc. , das Unternehmen, das mit der Durchführung der Neubewertung beauftragt wurde. Esposito ermutigte die Bewohner, informelle Treffen persönlich oder über Zoom zu vereinbaren.

Dougherty bat Esposito, sicherzustellen, dass in den Bekanntmachungen klargestellt wird, dass Neubewertungen den neuen kommunalen Steuersatz nicht berücksichtigen.

Der Rat verabschiedete einen Beschluss, der Appraisal Systems ermächtigt, Immobilieneigentümer über die neu bewerteten Werte ihres Hauses zu informieren.

Nach einer Debatte über die Bildungsabschlüsse und die Finanzkompetenz der Kommissare der Morristown Housing Authority stimmte der Rat knapp für die Wiederernennung des KommissarsLaura LutzüberBrenda Bankhead,der von Umbriac nominiert wurde.

Foster und Silva stellten sich auf die Seite von Umbriac, aber Lutz bekam vier Stimmen und wird bis September 2028 im Amt sein.

Iannaccone, Verbindungsmann des Stadtrats zur Wohnungsbaubehörde, unterstützte Lutz dafür, dass sie sich in ihrer Übergangsrolle bewährt habe.

„Fräulein Lutz ist immer vorbereitet und ihre Fragen sind immer aufschlussreich“, sagte Iannoccone. „Sie hat eine Wiederernennung verdient.“

Iannaccone betonte die Bedeutung finanzieller Erfahrung zum Schutz der Bewohner von Sozialwohnungen, die das MHA privatisiert. Die Behörde behält weiterhin eine gewisse Aufsicht, da sie Bundesmietzuschüsse an das private Unternehmen auszahlt, das die Immobilien renoviert und betreibt.

Während des öffentlichen Teils der Sitzung, RechtsanwaltFrank Vitoloäußerte sich besorgt um drei seiner Kunden, die seiner Meinung nach von einer Änderung der Bebauungsordnung der Stadt betroffen sein könnten.

Eine Ratsmehrheitwidersetzte sich der Verwaltungdurch die Begrenzung zukünftiger Gebäudehöhen auf drei Stockwerke entlang von Teilen der Washington Street und des Blachley Place, die für vier Stockwerke vorgesehen waren.

Der Rat stimmte außerdem dafür, vorzuschreiben, dass alle erschwinglichen Einheiten für ein bestimmtes Projekt in diesen Standort integriert werden sollen. Zuvor konnten Bauherren die Verlagerung ihrer bezahlbaren Verpflichtungen außerhalb des Geländes bis zur Hälfte subventionieren. Die Novelle soll eine gleichmäßigere Verteilung von bezahlbarem Wohnraum in der Stadt gewährleisten.

„Ich freue mich, dass dies zur Sprache gebracht und angenommen wurde“, sagte Ratspräsident Mayer. Sie sagte, die Verwaltung sei damit einverstanden und die Stadt werde dadurch in die Lage versetzt, zu verlangen, dass am Bahnhof 13 statt sieben bezahlbare Wohneinheiten errichtet würden, wie ursprünglich geplant.

Darüber hinaus genehmigte der Rat einstimmig aSanierungsplanfür 54 Wohnungen als Ersatz für leerstehende Büros 2-10 Washington St.

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