So klingt der neue Hybrid-V6 von IndyCar

Was kann man mit dem gleichen V6 und mehr Leistung nicht mögen?

NicoDeMattia

Immer wenn eine Rennserie Änderungen an ihren Motoren vornimmt, werden die Fans skeptisch, insbesondere wenn Motoren zu Hybriden werden. Wie werden sie klingen? Werden sie die gleiche Spannung wie frühere Motoren haben? Dies sind verständliche Bedenken für treue Fans des Sports. Für IndyCar-Fans bestand die Sorge, dass der neue V6-Hybridantriebsstrang schlechter klingen würde als zuvor oder irgendwie weniger aufregend sein würde. Nachdem ich dieses neue Video von Racer gesehen habe, scheint das jedoch nicht der Fall zu sein.

Der Hybridantriebsstrang, der 2024 in IndyCar zum Einsatz kommt, ist eigentlich gar nicht so neu. Während IndyCar ursprünglich die Umstellung auf einen völlig neuen 2,4-Liter-V6-Hybridmotor plante, verzichtete man auf den größeren Motor und entschied sich stattdessen für die Hybridisierung der aktuellen 2,2-Liter-V6-Motoren mit zwei Turboladern von Honda und Chevy. Der Motor selbst ändert sich also nicht wirklich, er erhält lediglich einen neuen Hybrid-Boost für das Push-to-Pass-System, sodass er nicht wirklich anders klingt.

Im Video können Sie den neuen Hybridantriebsstrang hören, wie die Autos vor der Saison 2024 in Sebring getestet wurden. Da der V6 derselbe ist und das Hybridsystem weder den Einlass noch den Auslass verändert, klingen die Autos genau gleich. Sie haben immer noch das V6-Knurren, an das Fans gewöhnt sind. Es sind zwar nicht die aufregendsten Motorsportgeräusche, aber sie klingen roh und mechanisch, als ob man die Metallteile des Motors durch die Kräfte der Verbrennung herumfliegen hören könnte.

Was nützt es also, auf Hybrid umzusteigen, wenn sich die Motoren in Bezug auf Klang und Lüftererlebnis nicht wirklich stark verändern? Da die Motoren nun von einer Motor-Generator-Einheit (MGU) unterstützt werden, die von einem Superkondensator im Getriebegehäuse gespeist wird, erhalten die IndyCars 2024 ein weitaus effektiveres Push-to-Pass-System. Anstelle der 60 PS des aktuellen Push-to-Pass-Systems werden die IndyCars 2024 150 PS bekommen.

Diese zusätzliche Leistung könnte die Rennen in der nächsten Saison weitaus interessanter machen, da Push-to-Pass für die Fahrer zu einem viel wertvolleren Werkzeug werden könnte. Der neue Hybridantriebsstrang nimmt also nicht nur IndyCar nichts ab, seine zusätzliche Leistung sollte tatsächlich für mehr Spannung sorgen.

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